El nuevo Jetta se ha hecho mayor. La berlina de la firma alemana más vendida en el mercado estadounidense -9,6 millones de unidades- ya no compartirá ningún elemento con el Golf y tendrá una carrocería propia. Del mismo modo que se independizaron en su día el Passat CC y el Tiguan.
La nueva berlina de Volkswagen se desliga del exitoso compacto y crece en ambición. Ahora es más grande, cuenta con un diseño propio, unos motores ahorradores y unos acabados mejorados. El nuevo Jetta crece hasta nueve centímetros de largo y aumenta en siete su distancia entre ejes, lo que le permite tratar mejor a sus pasajeros. En especial a los de las plazas traseras, que disponen de 6,7 centímetros extra para las piernas.
Sus nuevas dimensiones (4,64 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,45 de alto) se integran en un diseño elegante y dinámico. Volkswagen ha refinado el estilo, apostando por unas líneas claras y precisas, que junto a unos musculosos pasos de rueda, le dotan de una presencia atractiva e imponente. Unos cambios que también se trasladan al interior del habitáulo, que experimenta un notable aumento en la calidad de los acabados y un rediseño del salpicadero que lo acercan a su hermano mayor Passat.
ESPÍRITU AHORRADOR
La versión que será comercializada en Europa contará con una gama de seis motores (dos turbodiésel y cuatro gasolina), en los que se reduce la cilindrada y se apuesta por la sobrealimentación. Todos ellos cumplen la norma de emisiones Euro 5. Se trata del 1.2 TSI (77 kW / 105 CV), el 1.4 TSI (118 kW / 160 CV), los dos turbodiésel Common-Rail, el 1.6 TDI (77 / kW 105 CV) y el 2.0 TDI (103 kW / 140 CV), además de los tecnológicos 1.4 TSI (90 kW / 122 CV) y 2.0 TSI (147 kW / 200 CV). Todos ellos, salvo el 1.2 TSI, pueden combinarse con el cambio automático 'DSG', ya sea en su variantes de seis o sietes velocidades.
Los modelos 1.2 TSI y 1.6 TDI equipan adicionalmente el paquete BlueMotion Technology que incluye entre otros el sistema Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía de frenado. Con el paquete BlueMotion el 1.2 TSI consume 5,3 l/100 km y tiene unas emisiones de 123 g/km. Unas cifras que aún se reducen en el caso del 1.6 TDI (4,1 l/100 km y 109 g/km), convirtiéndose en la berlina más ahorradora de su categoría.
